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#两会话题#停车难 智慧停车应是硬任务!2018/3/7 15:52:51 浏览次数:
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    停车难,难停车。在当下智慧城市发展过程中,停车难题绝对是掣肘之痛。如何让城市停车不再难于上青天?这也是近年来两会代表热议的话题。2018年,停车难依旧牵动着两会代表的心。
 
    两会代表再一次热议停车难 应向科技要力量
 
  全国人大代表、民盟邢台市委副主委陈凤珍在接受采访时指出,她建议在全国范围内推广“智慧停车”,借助高科技技术手段解决停车难和城市拥堵问题。全国人大代表、河北省张家口市政协副主席祁万利也表示:“要想解决好停车难、停车乱等问题,需要政府各部门和社会公众共同参与,积极适应城市管理体制变革、信息技术应用深化的新形势。我的建议是请全国交通压力较大的城市关注高位视频泊车管理模式,建立统一的城市智慧停车管理模式。”
 
  用科技手段解决停车难正在成为共识。不管是地方还是中央,都在不断加大对智慧停车行业发展的政策支持力度。自2016年以来,国家发改委联合交通运输部等多个相关部门,陆续推出了一系列推进停车产业智慧化、自动化发展的重大政策。在中央政府的基调下,地方政府也积极响应号召,从资本引导到财政支持,从简政放权到技术研发支持等多方面多方面鼓励停车场智能化改造,推动互联网停车等新产业模式,以期破解“停车难”问题。
 
  在政策倾斜和支持下,资本和热钱也在竞相涌入其中,智慧停车行业一改温吞现象,产业开始“沸腾”发展。数据显示,2017年城市级路内智能停车项目近150个,项目数量和规模均创近年来新高。目前,智慧停车行业玩家众多,打法不一。不过可以大致分为两类,一类是以BAT为代表的大型互联网综合服务企业,另一类则是以捷顺科技、蓝卡科技委代表的交通领域传统企业。互联网企业优势很明显,就是停车缴费电子化下移动支付优势。交通领域传统企业则掌握停车场线下资源优势。双方形成互补的竞争优势。也因此,双方也常常会由对立关系转为合作关系,就线上智能停车和线下停车管理进行全方位深度合作。
 
  不过在市场前景向好的趋势下,智慧停车行业在高速发展的过程中也存在不少绊脚石。停车场系统同质化严重,缺乏差异性;智慧化程度仍难以满足自动化管理需求;停车场资源产权房众多,利益协调复杂;项目周期长,前期投入资金大。“别把智慧停车行业想得太美好,在投资下注前,玩家必须看到智慧停车行业繁荣表象背后的风险,行业竞争很激烈”分析人士坦言。
 
  “两会”既是对过去工作的盘点,也将是对未来工作的安排和展望。今年两会期间,代表再一次热议停车难,表示了停车难既是一块难啃的硬骨头,也是必须完成的硬任务。2018年城市智慧停车建设依旧是智慧城市发展的头等大事,是优化社会资源配置、提升城市形象、推动产业升级和促进生态文明城市建设的必经之途。

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